Втулки стабилизатора из полиуретана

Продукция из полимеров стала мизерной по массе, представляет хорошую прочность, как вкладыши, втулки на стабилизаторах. Литые изделия гетероцепных полимеров принадлежат уретановой группе (N(R)—C(O)O):

• Алкилы.
• Галоид алкилы или ароматические радикалы (AR).
• Катионы АЦИЛИЯ (АЦИЛЫ).

Для автомобилестроения это стало прорывом, использование пластиковых деталей взамен традиционной технической резины. Новая конструкция вошла в сферу производства, стала конкурировать, представлять особый статус, интерес. Стабилизаторы на полипропилене стали дольше ходить, служить, надёжнее, чем раньше. На постсоветском пространстве, где дорожное покрытие хуже, проверка на прочность для них стала наиболее актуальной. Стоит отметить, заднюю часть машины, где всегда выше крен, важна отличная стабилизация.

Достоинства

По ГОСТ идеальные параметры:

1. Высокая прочность.
2. Эластичность.
3. Стойкость к истиранию.
4. Дольше в 2 раза стареет.

Конструкторы создали изделие вечной резины. Неплохо ведёт себя при тестовых испытаниях. При ширине обоймы 25 мм, выдавливание сделано на величину 100 мм, 4-кратное удлинение и возврат назад в нормальное состояние. На резиновой втулке произошёл отрыв её от обоймы при выдавливании 70 мм. Поворот по оси на 120 градусов показал вкладыш в обойме возвращается в прежнее состояние без повреждения. Выворачивание внутри обоймы выдерживает 240 градусов не повреждает внутреннюю втулку.

Другие испытания показали, что ухудшение эластичности наступает только при минусовой температуре до 200С. Хрупкость приходит и того дольше – при минусе 660С, с учётом влажности показатели ещё выше. Нет никакой токсичности, вредных содержаний и веществ, лучше показатели порога стеклования. Контактное соединение с металлом превосходит до 5 раз, узлы, где стоят резиновые подкладки. Что увеличило срок службы до следующего ремонта, ТО.

Почему приоритет изделий выше

Полиуретан обладает неоспоримыми преимуществами против каучуковых структур. Украинские разбитые дороги стали нипочём, проходимость узлов превышает в разы. Вопрос насыщения рынка стал актуальным, чтобы выпуск проводился соответствующего качества материала.

По ГОСТ полимер тоже стал лучше

• Ниже степень абразивного износа при малой массе, низкой плотности.
• Шире диапазон срока службы при температурах: минус 700С +1500С, давлению без остатка деформации, ближе к 100 МПа.
• Устойчив разрыву, динамическим нагрузкам.
• Выше показатели диэлектрических параметров, особенно при вибрации, тряске.
• Химически стойкий с высокой степенью эластичности.

Особенность производства

Предприниматели, кто не соблюдают ГОСТ, не выдерживает нормативы. Страдает автомобилист, у которого стоит некачественная запасная часть, происходит быстрее износ. Негоже, когда взамен идеальной продукции выходит от производителя не ахти какой, «дубовый ПЭТ». От того в шарнирном узле ускоренно протекает абразивный износ. Стирается поверхность вала, место посадки становится тоньше. От удара, вибрации слышны стуки, шум отдаётся на кузове, наступает болтанка подвески. Неуверенно работает сам стабилизатор.

Лучшее решение использовать втулки, которые по эластичности ближе к каучуку. Твёрдость по ШОРУ больше 80 – не годятся, из-за их высокой жёсткости. Правильный выбор продукции по твёрдости ШОРУ (класса А) – 70.